桥！ 桥！ 桥！ 桥梁建设是一项系统工程，涉及力学、新材料、机械等领域。 “世界第一”的桥梁是中国综合国力的体现。
上世纪初，当外国专家得知中国人想在钱塘江上建造一座桥梁时，他们断言中国工程师无法建造这座桥。 1927年，美国桥梁专家沃尔特来到长江实地考察，留下遗言：在南京建桥是不可能的。
但最终大家都看到了：1937年，钱塘江大桥竣工。 它是中国设计建造的第一座双层铁路和公路大桥。
1968年，南京长江大桥竣工。 它是中国设计建造的长江第一座双层铁路和公路大桥。
先给大家放一部纪录片：《汉语桥》_纪录片_视频_CCTV.com 以前，当我在政治课上了解到“劳动人民的力量”时，我只会觉得很奇怪。 只有看了这样的电影，我才会对这句话有一些理解。 那种感觉就像是剖腹产心脏被挖出来一样，胸口真的是充满了感慨和自豪，瞬间成为了祖国的狂热粉丝！
去年国庆央视推出的纪录片《超级工程II》第二集《汉语桥》
《超级计划II》第二集中国桥_央视节目官方网站-纪录片_CCTV.com (cctv.com)
讲述了世界排名第六的清水河大桥的建设过程。 这部纪录片包含了许多震惊中外的细节：在大桥建设过程中，中国工人成功安装了长128米、宽38.8米、重3510吨、相当于埃菲尔铁塔一半的钢箱梁。仅需半小时即可登塔。 精度达到2厘米。 所生产的材料中，有一种直径仅为5.25毫米的钢丝，其使用寿命可达100年！ ……让我们向这些桥梁健康与安全的无名英雄致敬！
同样是在杭州G20上，来自英国约克郡的年轻人Greg Fountain用“桥梦空间”的方式诠释了他对中国桥梁的思考和理解。
英国小伙为G20拍电影，想出了“中国桥”
我国不仅保留了像赵州桥这样历史悠久的古桥，而且还在不断修建创下世界纪录的新公路、铁路桥梁。 高速公路、高铁桥梁建设尤其引人瞩目。 世界桥梁建设着眼于20世纪70年代之前的欧洲和美国、20世纪90年代的日本和21世纪的中国。 “汉语桥”已成为中国一张亮丽的名片和展示综合国力的重要标志。 目前，我国公路桥梁总数已接近80万座，铁路桥梁总数已超过20万座，使我国成为世界第一桥梁国家。
从当年的武汉长江大桥“一桥飞翔南北，天堑变通途”，到今天的国际桥梁舞台，中国建造的大跨度桥梁数量占世界一半以上世界总数。 目前，全球已建成跨度1000米以上的悬索桥28座，其中中国11座； 目前全球在建主跨1000米以上的悬索桥有13座，其中中国有9座； 世界上已建成或在建的跨度超过600米的斜拉桥有9座。 在这21个国家中，中国占17个。
2015年11月中旬，北京三元桥使用千吨级承载机将千吨级大桥的梁全部更换，43小时内将旧桥变成新桥； 12月初，张家界大峡谷430米玻璃桥成功合龙。 ，设置10个“世界最佳”； 2016年4月20日，亚洲最大钢箱梁悬索桥——云南龙江大桥正式建成通车。
最近我们创造了新的世界纪录。 2016年12月29日，经过1000多名工程师近4年的高空施工，世界第一高桥在云贵交界的尼珠河峡谷建成通车。 大桥正式建成通车。 它就是G56杭瑞高速北盘江大桥，垂直高度565米，相当于200层楼房。 去过张家界大峡谷玻璃桥的朋友应该都知道，它300米左右的高度让我们心惊胆战！ 北盘江大桥的高度为565米，几乎是张家界玻璃桥的两倍！
在前端的时候，国外网友做了一个统计世界上最高桥梁的网站。 结果，出现次数最多的名字就是：中国！ 中国！ 中国！ 这份世界名单，似乎是被中国承包了！
排名前100名的桥梁共有113座（含连接桥），其中94座为中国独有。 其余19座桥梁中，有2座是中国与其他国家合作修建的。
当然，中国桥梁的“世界之最”还包括：
世界上最长的跨海大桥：胶州湾跨海大桥；
世界上在建的最长跨海大桥：港珠澳大桥；
世界上最长的公铁两用桥：胡同长江大桥；
世界上最长的高铁桥：丹昆特大桥...
国外有一个网站，专门收集世界各地的桥梁。 其实可以更名为中国桥介绍网。 介绍了世界上标志性的桥梁，比如世界最高的桥、世界最高的索桥、世界第一铁路桥……基本上都有。 中国公民。 这个有趣的网站在这里：
最高的国际桥梁列表
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以下是一些世界著名的桥梁，摘自《民生周刊》（罗芳菲）：
杭州湾跨海大桥
——用钢量相当于重建7个鸟巢
开工时间：2003年11月4日
通车时间：2008年5月1日
全长：36公里（比连接巴林和沙特阿拉伯的法赫德国王大桥长11公里）
两端：北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水道湾
杭州湾跨海大桥曾由中国世界纪录协会保持着世界最长跨海大桥的世界纪录。 它现在是继美国庞恰特雷恩湖大桥和青岛胶州湾大桥之后的世界第三长桥梁。 混凝土用量达到245万立方米，相当于重建8个国家大剧院，钢材用量达到80万吨，相当于重建7个鸟巢。
大桥的建设使宁波至上海的距离缩短120公里，促进长三角地区“一体化城市生活”，推动建立以上海为中心的“国际都市圈”。 是连接长三角的经济枢纽。
苏通长江公路大桥
——四项世界纪录
开工时间：2003年6月27日
通车时间：2008年6月30日
全长：34.2公里。 跨江大桥工程总长8206米。
两端：连接南通、苏州； 起于同齐高速小海立交，止于苏嘉杭高速东浜立交
苏通大桥的建设创造了1088m的世界第二大跨度斜拉桥、300.4m的世界第二高索塔、131根长约120m、高2.8m/2.5m的桩基的世界最大的群桩基础。直径，世界最大577m，创造了长拉索的四项惊人的世界纪录。
苏通大桥的建成，缩短了南通与上海及苏南地区的距离，将南通直接纳入上海经济圈，接受上海经济的辐射和产业转移，为我市工业化、城镇化、现代化建设注入一剂强心剂。南通及江苏苏中、苏北地区。 新能源。
港珠澳大桥
——世界上最长的跨海大桥
开工时间：2009年12月15日
通车时间：预计2017年底
全长：49.968公里，主体工程“海上桥隧”全长35.578公里。
港珠澳大桥工程横跨伶仃洋，东接香港，西接珠海、澳门。 这是“一国两制”框架下粤港澳首个合作建设的大型跨海交通项目。 建成后将成为世界上最长的跨海大桥。 。 2017年底项目建成后，香港至珠海仅需半小时车程，粤港澳将紧密相连。
龙江大桥
——亚洲最大的山地悬索桥
开工时间：2011年8月5日
通车时间：2016年4月20日
全长：2470余米，桥面距河面280米
龙江大桥位于云南省西部、横断山脉南段。 一端连接巍巍高黎贡山，另一端连接吉边腾冲，一带一路直通缅甸。 该公路桥垂直跨越龙江，桥梁为双塔单跨钢箱梁悬索桥。 其抗震等级为IX级。 它是云南省第一座特大跨度钢箱梁悬索桥，也是目前亚洲最大的山区悬索桥。
武汉鹦鹉洲长江大桥
——世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥
开工时间：2010年8月
通车时间：2014年12月28日
全长：3420米
两端：北接汉阳鹦鹉大道，南接武昌复兴路
油条洲长江大桥位于武汉长江大桥上游2.3公里处。 它是武汉市第八座长江大桥。 主桥面为双向八车道。 这是世界上第一座连续主缆三塔四跨悬索桥，也是世界同类桥梁中跨度最长的三塔四跨悬索桥。
平潭海峡公铁大桥
——中国第一座真正的公铁两用跨海大桥
开工时间：2013年11月
通车时间：预计2019年
全长：16公里
两端：从长乐嵩霞镇出发，经仁鱼岛、长屿岛、小莲岛、大连岛，再过元洪航道、古玉门水道、小莲岛水道、北洞口航道，从镇内苏澳平潭岛出发。
我国第一座真正的公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用大桥正在加紧建设。 这座桥也以“最难建造”而闻名于桥梁界。 该桥位于世界上三个风最大的地区之一。 全年六级以上大风日数超过300天，环境极其恶劣。 目前，该桥已在新结构、新技术、新方法等方面申请了12项专利，堪称一座创新桥梁。
重庆万州长江大桥
——当时世界上最长的同类拱桥
开工时间：1994年5月
通车时间：1997年5月
总长度：814米
万县长江大桥原名万县长江大桥，是一座公路桥梁。 这是一座连接318国道的特大型公路支护桥，是长江第一座单孔跨江公路桥，也是当时世界上同类型最大跨度的拱桥。 该桥长814米，宽23米，净拱跨度420米，桥面距河面高140米。 主桥于1997年5月建成通车，是当时世界上跨度、规模最大的钢筋混凝土拱桥。
青岛海湾大桥
——世界第二长桥
开工时间：2006年12月26日
通车时间：2011年6月30日
全长：36.48公里
两端：东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口，穿越胶州湾海域，西至黄岛红石崖。 （一期工程）线路全长28.047公里（二期工程：12公里）。
青岛湾大桥，又称胶州湾跨海大桥，是我国设计、建造、建造的一座大型跨海大桥。 其总长度超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克湾跨海大桥。 它是当今世界上最长的跨海大桥。 世界上最长的跨海大桥和第二长的桥梁。
四渡河大桥
——世界最高的吊桥
开工时间：2004年8月20日
通车时间：2009年6月
全长：1365米，桥面距谷底560米
四渡河大桥位于湖北省宜昌市与恩施市交界处。 四渡河位于巴东县野三关镇境内。 它位于武陵山脉。 被誉为“空中立交桥”。 是目前国内唯一一座建在深山峡谷的桥梁。 它是最长的悬索桥，也是世界上第一座跨度超过900米的山地悬索桥。 大桥施工过程中，采用火箭发射先导缆跨越峡谷，这在中国乃至世界桥梁建设史上尚属首次。
矮寨特大吊桥
——世界上最长的横跨峡谷的钢桁架悬索桥
开工时间：2008年
通车时间：2012年3月
全长：1073.65m，桥面与地面高差355m
矮寨大桥是一座双层公路、观光通道桥。 这是一座四车道公路桥。 建设过程中，创下了四项世界第一，即： 1、大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥为世界第一。 世界第一。 2、由于地形限制，大桥两端直接与隧道相连。 创造性地采用塔梁完全分离的结构，在世界上尚属首次。 3、峡谷地形复杂。 创造性地采用岩锚吊索结构并采用碳纤维作为预应力钢筋，在国际上尚属首次。 4、首次发明并采用“轨索滑移法”架设钢桁架，创造世界首创。
