历史上发生过多起自杀式飞机失事事件。 这是事实。 但麻烦的是，大多数空难调查都是“猜测”，并不是所有人都能接受“自杀”的结论。 因此，赔偿问题往往被拖延很长时间，甚至“悬而未决”——因为自杀式空难的赔偿标准与其他空难不同。 赔偿金额无法确定。
2015年德国之翼自杀式空难被认为是业内“公认的”。 事故发生当天，德国官方确认“无人生还”，并没有等到所有DNA比对完成，相对务实。 当天还发现了失事飞机的黑匣子。 第三天，有媒体爆出这是“自杀”。 随后，媒体公布了机组人员背景调查结果，称副驾驶将机长锁在外面，导致飞机坠入山中。
图片：德国之翼空难现场网上图片
德国之翼属于汉莎航空集团，汉莎航空第二天就向亲属支付了5万欧元（有人说是2.5万欧元）的“援助金”。 为了减轻家属负担、表达诚意，国外空难通常先进行“立即赔付”，待结论后再支付剩余赔偿金。 不过，从新闻材料来看，德国之翼的赔偿似乎还没有完成。 推测亲属可能会提起诉讼，目前法律程序尚未完成。
航空事故大多与航空公司的责任有关，很容易在国外引起诉讼。 飞机失事修复不当可能会导致诉讼，更不用说自杀了。 机械故障和人为疏忽均非主观故意，赔偿金额相对较低。 不过，飞行员自杀是一种犯罪行为，而且在很多国家都没有赔偿上限，因此几乎没有航空公司愿意承认自杀坠机事件。 以1997年新加坡胜安航空空难为例。 尽管两个黑匣子被人为关闭，但仍有一些人认为这是机械故障。
图片：胜安空难模拟网图
胜安航空的乘客来自不同国家，赔偿金额差异很大。 胜安航空最初提出赔偿金额为25,000美元至75,000美元，后来提高至14万美元，但未得到家属认可。 1999年底，胜安航空再次将价格提高至20万美元，部分遇难者家属同意“和解”。
但胜安航空坠机事件中有3名美国乘客，他们的家人选择了“起诉”。 据新闻报道，2004年，美国法院命令胜安航空向三名遇难者家属支付总计4400万美元的赔偿。 这一结果甚至超过了卡扎菲对洛克比空难的赔偿，成为世界第一。
图：国外人士认为MH370是自杀式飞机失事网上图片
马航MH370也是一场颇具争议的空难。 在海外，很多人倾向于认为这起空难是“机长自杀”，但马航却从未考虑过这一点。
马航是马来西亚政府的企业，马来政府后来提出赔偿130万林吉特（约合人民币200万元）。 有消息称，马航还准备按照国际惯例提前支付5万美元，但不少遇难者家属并不接受。 这八年我国经济飞速发展，现在200万元还不到半套房子，所以很多家庭成员都选择了申诉。 拉先生记得去年这件事还出现在新闻中，看到一些家庭成员仍在为此苦苦挣扎。
图：愿所有航班安全摄影：拉上窗帘
人无法复活，但赔偿可以解决很多家庭问题，对受害者来说是一种安慰。 高额赔偿是对航空公司的惩罚和鼓励，是对旅客生命价值的认可，也是对社会稳定的责任。 希望所有的空难赔偿问题不要拖延太久，也希望所有的家人不要受到二次伤害。
