当地时间2015年3月24日，法国消防队员准备出发前往A320客机坠毁现场。 一架德国之翼空客 320 客机在法国南部小镇巴塞洛内附近的山区坠毁。 法国警方和航空官员已证实这起坠机事件。
造成150人死亡的悲惨空难真的是飞行员造成的吗？ 他为什么这么疯狂？ 围绕德国之翼飞行员卢比茨的两个谜团笼罩着欧洲。 法国检察官根据黑匣子断定卢比茨故意撞毁飞机后，德国警方搜查了他的住所。 27日的最新披露是，没有证据表明他有政治或宗教动机，但搜查人员发现了撕碎的病假条，隐瞒了他患病的事实，并有报道称他刚刚从医院摔倒。爱。 在世界各地，人们更加关注航空安全。 2014年，全球有超过37亿乘客乘坐飞机。 令人担忧的是，去年马航MH370失踪事件，该航班机长是迄今为止嫌疑最大的。 据信他因离婚而患有严重抑郁症。 德国之翼飞机失事后，欧洲多国要求驾驶舱内必须同时保留两名飞行员。 27日，中国民航局还紧急要求各航空公司在飞行过程中驾驶舱内留有两人及以上人员，防患于未然。
他是谁？ 他为什么疯了？
“一切都指向一种我们无法描述的行为：犯罪、疯狂、自我毁灭。” 27日，法国总理瓦尔斯致电汉莎航空，询问有关卢比茨的所有可能信息。 “只有这样我们才能理解为什么飞行员会犯下如此可怕的行为，”他说。 “受害者的亲人需要真相。”
卢比茨是谁？ 周四，法国检察官披露黑匣子内容后，27 岁的副驾驶安德烈亚斯·卢比茨 (Andreas Lubitz) 几乎被普遍认定为此次空难的罪魁祸首。 德国杜塞尔多夫的检察官周四搜查了他的家几个小时，拿走了电脑、笔记本电脑和其他物品，希望找到表明他动机的证据。 德国《明镜周刊》称，有证据显示卢比茨患有精神疾病。 在他的住处，搜查人员还发现了一张撕破的请假条，是他3月24日上班那天写的。 路透社27日称，检察官认为卢比茨向雇主隐瞒了自己的病情。 调查人员27日在卢比茨的住处没有发现类似遗书的东西。 杜塞尔多夫大学医院当天发表声明称，卢比茨3月10日曾到医院接受治疗。
“运动、安静、压抑”，德国《焦点》周刊27日这样评价卢比茨。 他出生于德国一个富裕家庭，从小就参加滑翔机训练。 他14岁时加入德国飞行俱乐部，梦想成为一名飞行员。 他的房间里有很多汉莎航空的标志。 飞行俱乐部的成员形容他是“一个好小伙子”。 德国航空管理局的内部文件显示，卢比茨六年前因抑郁和焦虑而中断了汉莎航空的飞行员培训。 他必须定期接受医生检查，并一度被认为不适合飞行。 2013年9月，卢比茨的梦想实现了：他坐进了德国之翼的驾驶舱。 德国媒体援引卢比茨的邻居的话称，他最近遭遇了“个人生活危机”，刚刚结束了一段失败的关系，尚未克服痛苦的低谷。
德国新闻电视台援引专家的话称，卢比茨看上去并非纯粹的个人自杀，也并非因抑郁症而自杀。 这更有可能是请愿性质的自杀。 他无视船长的敲门声，决意坠山与149人同归于尽。 可怕的心态，需要他积累大量的仇恨。 美国俄亥俄新闻网称，1982年日本航空、1997年新加坡航空、1999年埃及航空等惨烈空难事件时有发生，航空专家认为都是飞行员自杀所致。
“震惊、愤怒”，这样的情绪27日从德国到欧洲各地普遍存在。 英国《每日电讯报》称，德国人27日醒来，深感震惊。 这个国家通常为自己的逻辑和理性感到自豪。 现在，人们正在努力适应一名德国飞行员故意撞毁飞机并导致149名乘客丧生的事实。 信息。 德国《世界报》写道，“你能想象被谋杀的乘客和空乘人员的感受吗？他们被推入深深的恐怖，甚至是黑暗的绝望之中。他们不是因为技术故障而被杀，而是因为某个地方出了问题。”与人类的灵魂。” 《爱尔兰时报》谴责卢比茨是“入室小偷”，并表示“流氓飞行员”给航空公司带来了问题。
当天，德国总统高克抵达西部小镇哈滕，出席当地学校的纪念仪式。 德国之翼飞机失事导致 16 名儿童和学校两名教师丧生。 学校校长韦塞尔批评飞行员故意撞毁飞机。 他愤怒地说：“这让我们愤怒，让我们悲伤，让我们震惊。”
为何断定飞行员故意坠毁飞机？
“最后一刻，帕特里克机长试图在飞机上使用斧头撬开驾驶舱门，为了避免灾难，他失败了……”27日，德国之翼失事前“破碎的8分钟”更新。 调查人员透露了许多细节。 当天，在法国阿尔卑斯山崎岖陡峭的坠机现场，数十名经过专业训练的警察仍在现场搜查，寻找第二个黑匣子，并采集DNA样本以确定遇难者身份。发言人说。 该工作可能需要长达两周的时间。
“可以肯定的是，德国之翼航空的副机长故意造成了这起空难悲剧。” 法国高级队长马丁27日接受环球时报记者采访时得出了这一结论。 现供职于法国民航安全管理部。 马丁说，有两个主要原因。 首先，从卢比茨的一系列操作来看，他只是按下了飞机下降的按钮，但并没有改变航线。 如果改变航线，机身会剧烈晃动，乘客会注意到。 这就是为什么直到最后一刻才使用黑匣子。 乘客们惊恐地尖叫起来。 他表示，如果卢比茨错误地按下了下降按钮，他将采取额外的补救措施。 可见他操作准确，神智清醒。 二是锁好舱门。 卢比茨可以看到舱外的人，但没有理睬他。 马丁表示，飞行员可能会遇到很多意想不到的情况，很容易积累心理压力。 当他担任机长时，曾遇到一名疯狂的乘客冲进驾驶舱并关闭了发动机。 “欧洲飞行员每年都会进行心理测试。但这还不够。”
“德国之翼航空的坠落与失踪的马航 MH370 极为相似。” 爱尔兰《独立报》27日的分析更让人不安。 文章写道，自杀和大规模谋杀仍然是马航 MH370 失踪的最可能的解释之一，该航班于去年 3 月在南印度洋上空失踪。 马来西亚警方已确定船长沙阿为最大嫌疑人，所有其他乘客的动机均已排除。 据说沙阿在婚姻破裂后患有严重的抑郁症。 报道回顾，2013年11月，莫桑比克航空TM470航班在从马普托飞往安哥拉罗安达的途中坠毁，造成所有乘客死亡。 当时副驾驶等机长上厕所后锁上了驾驶舱。 黑匣子记录显示，机长拼命试图返回驾驶舱，副驾驶故意将飞机从38000英尺的高度扔下。 飞机当时没有发出求救信号。 事后调查发现，副驾驶有心理问题，其儿子不久前去世。
中国某大型航空公司民航飞行员李航（化名）昨日接受《环球时报》采访时表示，从目前披露的信息来看，德国之翼飞行员故意坠毁飞机的可能性较大。 他说，国内航班通常配备三名飞行员。 如果有重型飞机或一些国际航线，则需要四人或四人以上参与驾驶。 航空公司规定起飞前8小时内不得饮酒，并以抽查的形式进行酒精检测。 “但每个人都更愿意遵守它。” 对于国内对飞行员的体检，他认为是比较全面的。 “一般来说，50岁以下的人每年体检一次，50岁以上的人每年体检两次。 飞行员必须取得国家一级体检合格证。”
“在 38,000 英尺的高空，你还能相信你的飞行员吗？”
“检查一个人的心理，远比检查行李箱、鞋底、内衣内有没有炸弹困难得多！” 美国《野兽日报》27日呼吁，“航空革命是时候迈出下一步了”。 文章给出建议：用机器人取代飞行员。
欧洲航空公司似乎更实用。 周三德国之翼航空副驾驶故意撞毁飞机的消息传出后不到 24 小时，欧洲最大的低成本航空公司挪威班车公司、英国易捷航空和加拿大航空表示，他们现在要求飞行员在飞行中驾驶飞机。 机组人员必须至少有两名。 英国《每日电讯报》报道称，欧洲航空安全当局将要求欧洲大陆上的所有飞机确保驾驶舱内有两人。
“你能相信你的飞行员在 38,000 英尺高空的心理健康状况吗？” 航空公司的举措似乎无法彻底打消人们的疑虑。 俄亥俄新闻网26日发表文章提出这一问题。 美国前飞行员库克斯表示，短期内，人们会对飞行员抱有更多的怀疑。 可悲的是，他说：“像德国之翼的这名飞行员这样的流氓飞行员不是第一个，也不会是最后一个。” “A。” 从多伦多飞往莫斯科航班上的乘客史蒂夫告诉媒体，航空是一种安全的交通方式，但你无法阻止疯狂的事情发生。 如果有人决定表现得疯狂，其他人就无能为力。
2014年，世界航空业运送旅客37亿人次。 《纽约时报》27日发表文章称，航空旅行总体上“极其安全”，飞行员利用飞机自杀或杀害乘客是极端案例。 根据去年的一项研究，从2003年到2012年，只有8例确诊病例。 而且所有涉及的都是小型私人飞机，而不是航空公司运营的商用飞机。 报告指出，“没有任何安全政策能够预见所有情况”，但要求两名飞行员在飞行过程中同时进入驾驶舱是降低风险的合理措施。 几十人甚至上百人的安全，不能仅仅绑在一个人的手上。 ▲【环球时报驻德法美特约记者 青木耀孟晓达记者 范灵芝 崔杰 童柳志】
